Klimakampagne 2002

<< Til forside	Luftfart– et internationalt klimaproblem
INDHOLD Klimaproblemerne kort fortalt Hvad kan Danmark gøre - forslag og visioner? Transporten - 1/3 energi Landbruget - næstmest drivhusgas Prisen er vi med til at bestemme Miljøomkostninger skal med Bæredygtige produkter - mindre energi Industrigasser og affald En global bæredygtig udvikling To milliarder uden basal energi Hvad med atomkraft? Skove og natur - er træplantning løsningen? Internationale klimaaftaler Danmarks valg Handel med klimaet Skal Danmark købe sig til reduktioner Stop lån til drivhusgasudslip Luftfart - et klimaproblem Hvad gør vi: 4 generelle anbefalinger Dansk politik Hvad den enkelte kan gøre Amter, kommuner, elselskaber Hvorfor en klimakampagne? Kontakter	International luftfart er ikke med i Kyoto-protokollen, selvom det er en hastigt voksende sektor. Tilmed giver flyudstødning et større bidrag til jordens opvarmning end blot CO2-udledningen fra flyene Den vanddamp, der udledes højt over jorden, virker også som en drivhusgas. Der er derfor al mulig grund til at få gennemført en international aftale om at begrænse flyenes udledninger. Man kunne f.eks. indføre en international afgift på flybrændstof. Det vil på kort sigt få prisen på flyvning til at stige og få flere til at vælge andre alternativer til kortere ture. Det vil spare en del energi og drivhusgasudslip. På længere sigt vil det betyde udvikling af mere effektive fly og dermed større besparelser. Hidtil er forslag om afgifter på flybrændstof blevet stoppet af USA i Den Internationale Luftfartsorganisation (ICAO). Danmark og de andre europæiske lande bør ikke i længden affinde sig med det.