|
Vi
har opstillet en række væsentlige forslag for at gennemføre
reduktioner af drivhusgasudslippet. Hvor det er muligt
har vi opstillet regeringens politiske tiltag ved siden
af i højre kolonne. |
Støtte
til konverteringen af elvarme til biomasse er pt. stoppet. Tilskud fra CO2-midler til energibesparelser i erhvervsliv er stoppet med finanslov 2002. Erhvervenes energiafgifter er reduceret med regeringens ”Konkurrenceevnepakke”. Tilskud til byfornyelsen er skåret ned med finanslov 2002. Det rammer bl.a. forsøg med energibesparelser og byøkologi. Energistyrelsens støtte til energibesparelser er kraftig beskåret med finanslov 2002.. |
| Vedvarende
energi Det skal fortsat være attraktivt at udskifte eksisterende vindmøller med større moderne møller. Da vindmøller påvirker lokalområdet, bør der være krav om at omkringboende får tilbud om at blive medejere. Udbygningen med havmøller skal fortsætte, f.eks. med 150 MW vindkraft pr.år. Solvarmen står over for sit gennembrud, idet den nu ofte er rentabel som supplement til olie-og gasfyr. Der bør derfor indføres en regel om solvarme uden for fjernvarmeområder ved nybyggerier og større renoveringer Solvarmens kvalitetssikring og afprøvninger af komponenter skal fortsætte. Til at starte solvarmemarkedet skal der indføres et statstilskud til solvarme i f.eks. 5 år. Biomasse til opvarmning har været en stor success de seneste år, bl.a. p.g.a. statslige godkendelser, effektivitetsmålinger m.m. Disse bør fortsætte. Biogasanlæg bør fremmes, idet de både reducerer methanudslip og erstatter andet brændsel med methangas (CH4). Udviklings-og demonstrationsprogrammer skal sikre ny teknologi for vedvarende energi. De skal støtte indførelsen af solceller, der producerer el af sollys, bølgekraftanlæg m.m. Uvildig oplysning skal sikre at forbrugerne kan vælge de bedste løsninger med hensyn til vedvarende energi og energibesparelser. |
Prisen
for el fra udskiftningsmøller falder med udgangen af 2003 Regeringen har stoppet udbygningen af havmøller efter de to igangværende projekter vest for Esbjerg og syd for Lolland. Regeringen og folketing har ophævet lov om, at institutioner skal installere solvarme, hvis det kan betale sig. Regeringen har med finanslov 2002 fjernet tilskud til solvarme. Regeringen har med finanslov 2002 fjernet tilskud til biogasanlæg Regeringen har med finanslov 2002 fjernet støtte til udvikling af vedvarende energi og til Nordvestjysk Folkecenter for Vedvarende Energi. Statens energiforskningsprogram er mere end halveret Regeringen har med finanslov 2002 fjernet støtte til landets 22 uafhængige energi-og miljøkontorer. |
| Kraftvarmeværker Alle kraftvarmeværker skal såvidt det er muligt tilpasse produktionen efter elbehovet, og de skal betales for denne service. En del kraftvarmeværker skal udstyres med varmepumper, der startes, når der er rigeligt med el. Det skal gøres attraktivt for både små og store kraftvarmeværker at investere i sådanne varmepumper. Kraftvarmeværkernes kulforbrug skal afvikles og bl.a. erstattes af biomasse. Samtidig skal der sættes loft over eksporten af den el, der giver CO2-udslip. Det kan gøres ved at fastsætte et loft over elsektorens CO2-udslip med CO2 kvoter og standarder for elværkernes CO2-udslip pr produceret kWh. Elselskaberne skal oplyse forbrugerne om hvor strømmen kommer fra og hvor meget CO2-produktion og atomaffald, elproduktionen har givet. |
Elværkernes CO2-kvoter udløber med udgangen af 2003, og der er herefter ikke aftalt nogen styring af området. |
| Reducere
transportbehovet For at begrænse unødvendig transport foreslås at: • nye indkøbscentre, større arbejdspladser m.m. lægges centralt, hvor de er nemme for mange at nå med tog eller cykel. • det skattemæssige kørselsfradrag nedtrappes, så det ikke længere kan betale sig at bo langt fra arbejdspladsen • mere af afgiften på biler flyttes til forbrug frem for vægtafgift • det bliver dyrere at køre bil i byerne, hvor der er flest alternativer, f.eks. med en særlig afgift pr. kilometer eller afgift ved indkørsel til byerne. • større virksomheder skal udarbejde transportplaner for at optimere medarbejdernes transport til og fra arbejde • fremme andelsbile/delebiler, hvor mange deler et mindre antal biler, • fremme decentral service (udbringning m.m.) af dagligvarer, • godstransporten skal betale de fulde omkostninger, bl.a.ved at betale en højere reel afgift på diesel |
Regeringen har ophævet begrænsningerne i pladsering af nye indkøbscentre. |
| Fremme
kollektiv trafik Efter mange års massiv satsning på individuel vejtrafik skal fremtidige trafikinvesteringer gå til udbygning af kollektiv trafik fremfor motorveje og broer. Der skal investeres i: • bedre togdrift, • elektrificering af flere jernbaner, • udbygning af jernbaner, hvor der er trafikproblemer, • en renere bytrafik bl.a. med sporvogne Fremme energieffektivitet i trafikken Offentlige virksomheder skal anskaffe de mest energiøkonomiske køretøjer Private virksomheders skatteregler skal fremme køb af energieffektive køretøjer Privates valg af energieffektiv bil og energibesparende kørsel skal fremmes. Transportoplysning I dag ved forbrugerne ikke, hvor meget transport, der er gået til et produkts fremstilling. Og mange forskellige beslutninger tages uden at kende konsekvenserne for transport og miljø. Transportens miljøbelastning skal gøres synlig med mærkning, grønne regnskaber m.m. |
Regeringen
foreslår nye motorveje ved bl.a. Vejle og København. |